LƯU Ý: Trước khi đặt hàng, khách cần liên hệ trước với nhà bán để được hỗ trợ cụ thể về các thông tin chi tiết, lưu ý không đặt hàng khi chưa được cửa hàng tư vấn
Kích thước tổng thể dài x rộng x cao lần lượt 1,975 × 665 × 1,085 mm, chiều cao yên 796mm, khoảng sáng gầm 150mm
Thiết kế mão xe kiểu mới, hệ thống đèn full LED
Cùm tay trái có công tắc ngắt động cơ trong trường hợp khẩn cấp mà không cần dùng đến cụm ổ khóa. Tay phải có công tắt đèn pha xin vượt : Là tiện ích chỉ có ở dòng xe côn tay Exciter, giúp người cùng lưu thông trên đường dễ dàng nhận biết khi bạn muốn vượt.
Ổ cắm sạc 12V cho điện thoại và các thiết bị điện tử khác, hệ thống khóa thông minh tiện lợi và an toàn giúp người dùng dễ dàng định vị tìm xe. Ngoài ra, núm xoay với tính năng mở/tắt khóa điện, mở/khóa cổ xe, mở yên xe, chỉ được kích hoạt khi người cầm khóa đang ở trong phạm vi cho phép. Lưu ý: Tiện ích này không có trên bản tiêu chuẩn, tiêu chuẩn dùng khóa chìa và không có cổng sạc
Đồng hồ Full LCD đa chức năng: Các thông số quan trọng như tổng quãng đường, tốc độ, báo cấp số, báo kích hoạt VVA, hiển thị rõ nét vòng tua máy, được sắp xếp khoa học và trực quan, với góc độ được bố trí để tối ưu khả năng quan sát. 
SOHC, 155cc, 4 van kết hợp công nghệ VVA, nhờ đó mà hiệu suất tối đa của xe cũng đạt đến 17,7HP (mã lực) tại vòng tua 9.500 vòng/phút, mô men xoắn cực đại cũng lên đến 14,4Nm tại 8.000 vòng/phút. Tăng góc phun xăng (15o lên 18o) và số lỗ phun (6 lỗ lên 10 lỗ, gần bằng YZF-R1 là 12 lỗ) giúp xăng phun tơi hơn và tăng hiệu suất đốt cháy công suất động cơ. Hệ thống nạp khí hoàn toàn mới: Tối ưu các thông số cộng hưởng của buồng lọc gió, thể tích lớn 4.6 lít cho cảm giác tăng – giảm ga nhạy và đều hơn. Hiệu suất nạp cao hơn và giảm tiếng ồn. Màng lọc dầu giúp lọc sạch hiệu quả các hạt bụi nhỏ.Để tạo ra hệ thống nạp khí hoàn toàn mới tối ưu hiệu suất động cơ, Yamaha thử nghiệm các mẫu ống lọc gió thủ công để chọn ra mẫu tốt nhất. Hộp lọc gió thẳng đứng theo kiểu mới, ống nạp nhôm rộng, phễu nạp dài, thân bướm ga 28mm mới.
Bộ ly hợp chống trượt của Exciter 155 hỗ trợ khả năng bám côn, chống trượt côn, chống trượt vẩy đuôi xe khi dồn số ở tốc độ cao. Ngoài ra, tay côn mới hành trình ngắn hơn 10mm so với phiên bản 150cc giúp có cảm giác lái tốt hơn, hộp số 6 cấp
Bình xăng lớn 5,4 lit : Kết hợp với động cơ tiết kiệm nhiên liệu, Exciter mới chạy được xa hơn 30% so với phiên bản cũ, xấp xỉ 265km cho một lần đổ đầy, tiêu thụ tầm 1,99lit/100km
Yên xe được gia công từ vật liệu cao cấp, yên xe sẽ mang lại cảm giác dễ chịu khi lái và dễ dàng đặt chân xuống đất. Ở phiên bản cao cấp và phiên bản ABS, yên xe được cách điệu với những đường viền chỉ giữa yên xe, gia tăng đường nét và cá tính thể thao của chiếc xe.
Chắn bùn sau được thiết kế mới tương tự YZF-R1. 
Exciter 155 sử dụng hệ thống phanh đĩa 2 piston (trừ bản tiêu chuẩn). Các bộ phận ma sát được tăng độ cứng đảm bảo an toàn cho người sử dụng. Hệ thống giảm xóc được nâng cấp, phuộc trước được tinh chỉnh hành trình dài hơn, kết hợp các vi chỉnh cho hiệu quả giảm chấn tốt hơn. phuộc sau dạng giảm xóc trục đơn thể thao giúp vào cua ổn định và an toàn.
Phiên bản có hệ thống chống bó cứng phanh ABS (ABS kênh trước): đường kính đĩa phanh trước 267mm, phiên bản Tiêu chuẩn và Cao cấp: đường kính đĩa phanh trước 245mm
Làm mát bằng dung dịch, hệ thống làm mát với bộ điều chỉnh nhiệt kiểu vòng giảm thời gian làm nóng động cơ và góp phần vào hiệu suất làm sạch khí thải. 
